ستقوم شركة Greyhound Canada بقطع جميع خطوط الحافلات في جميع أنحاء البلاد بشكل دائم
اهلا بكم متابعي كندا الوطن canada alwatan
تقوم شركة Greyhound Canada بقطع جميع خطوط الحافلات في جميع أنحاء البلاد بشكل دائم
مما يؤدي إلى إغلاق عمليات الحافلات بين المدن في كندا بعد ما يقرب من قرن من الخدمة.
قالت شركة حافلات السيارات إن الطرق المتبقية في أونتاريو وكيبيك ستتوقف نهائيًا يوم الخميس.
ستواصل الشركة الأمريكية التابعة لها ، Greyhound Lines، Inc.
تشغيل الطرق عبر الحدود إلى تورونتو ومونتريال وفانكوفر بمجرد إعادة فتح الحدود.
يأتي القرار بعد عام من تعليق شركة Greyhound Canada
لجميع الخدمات مؤقتًا بسبب الانخفاض الحاد في عدد الركاب
وتزايد قيود السفر وسط الموجة الأولى من COVID-19.
كافحت حاملة الحافلات لسنوات مع تراجع عدد الركاب وزيادة المنافسة وإلغاء القيود.
قال ستيوارت كيندريك ، نائب الرئيس الأول لشركة Greyhound Canada
إن الخسارة الكاملة لما يسمى بعائدات farebox خلال الوباء أجبرت الشركة على وقف عملياتها بشكل دائم .
وقال للصحيفة الكندية برس في مقابلة:
“لقد كان قرارًا صعبًا للغاية واتخذناه بقلب مثقل”.
“لقد كان شريان الحياة للعديد من الكنديين لأكثر من 90 عامًا. سيكون لهذا تأثير هائل “.
يعد القرار بمثابة ضربة للمناطق الريفية والنائية التي تعتمد على خليط من شركات الحافلات الخاصة بين المدن للنقل.
لطالما كانت الخدمة جزءًا من شبكة تربط المجتمعات الأصغر والمدن الكبيرة
مما يوفر وسيلة سفر ميسورة التكلفة ومريحة للجميع من العمال الأساسيين والطلاب إلى كبار السن والرحالة.
ومع ذلك ، أدى الارتفاع في ملكية السيارات ومشاركة الرحلات وشركات الطيران المخفضة والهجرة الحضرية
إلى تآكل ركاب الحافلات ببطء ، مما دفع Greyhound Canada إلى تقليل تواتر بعض الخدمات تدريجيًا وقطع الطرق الأخرى تمامًا.
قال كندريك: “تعتمد شركات النقل الخاصة على عائدات صندوق الأجرة للحفاظ على هذه الطرق الريفية”.
“عندما ينخفض عدد الركاب ، لدينا قرار نتخذه.
إما أن نقطع التردد أو نغادر الأسواق الريفية أو نبحث عن بعض المساعدة “.
نقلاً عن تراجع عدد الركاب وإلغاء القيود والمنافسة المدعومة
علقت Greyhound Canada جميع العمليات في غرب كندا في عام 2018.
ومع ذلك ، على الرغم من التحديات المستمرة مع مساراتها المتبقية
لا شيء يمكن أن يهيئ الشركة للانخفاض الكبير في عدد الركاب بنسبة 95 في المائة في بداية الوباء ، على حد قول كندريك.
تعاونت العديد من شركات حافلات الحافلات وتواصلت مع الحكومات الفيدرالية والإقليمية للحصول على مساعدات مالية وسط تصاعد قيود COVID-19.
لكن كندريك قال إنهم أحيلوا إلى دعم الوباء الحالي – ما أسماه “ضئيلًا” لصناعة نقل الركاب المحاصرة – مما دفع
شركة Greyhound Canada إلى تعليق جميع الخدمات مؤقتًا في مايو الماضي.
قال كندريك: “كان هناك بالفعل نقص في الدعم”. “نحن لا نحصل على إعانات.”
وقال إن شركات النقل بين المدن تتنافس أيضًا مع أنظمة القطارات والعبور الممولة من القطاع العام ، مما يضع الشركات الخاصة في وضع غير موات.
Related Posts