ستقوم شركة Greyhound Canada بقطع جميع خطوط الحافلات في جميع أنحاء البلاد بشكل دائم

اهلا بكم متابعي كندا الوطن canada alwatan

تقوم شركة Greyhound Canada بقطع جميع خطوط الحافلات في جميع أنحاء البلاد بشكل دائم

مما يؤدي إلى إغلاق عمليات الحافلات بين المدن في كندا بعد ما يقرب من قرن من الخدمة.

قالت شركة حافلات السيارات إن الطرق المتبقية في أونتاريو وكيبيك ستتوقف نهائيًا يوم الخميس.

ستواصل الشركة الأمريكية التابعة لها ، Greyhound Lines، Inc.

تشغيل الطرق عبر الحدود إلى تورونتو ومونتريال وفانكوفر بمجرد إعادة فتح الحدود.

يأتي القرار بعد عام من تعليق شركة Greyhound Canada

لجميع الخدمات مؤقتًا بسبب الانخفاض الحاد في عدد الركاب

وتزايد قيود السفر وسط الموجة الأولى من COVID-19.

كافحت حاملة الحافلات لسنوات مع تراجع عدد الركاب وزيادة المنافسة وإلغاء القيود.

قال ستيوارت كيندريك ، نائب الرئيس الأول لشركة Greyhound Canada

 إن الخسارة الكاملة لما يسمى بعائدات farebox خلال الوباء أجبرت الشركة على وقف عملياتها بشكل دائم .

وقال للصحيفة الكندية برس في مقابلة:

“لقد كان قرارًا صعبًا للغاية واتخذناه بقلب مثقل”.

“لقد كان شريان الحياة للعديد من الكنديين لأكثر من 90 عامًا. سيكون لهذا تأثير هائل “.

يعد القرار بمثابة ضربة للمناطق الريفية والنائية التي تعتمد على خليط من شركات الحافلات الخاصة بين المدن للنقل.

لطالما كانت الخدمة جزءًا من شبكة تربط المجتمعات الأصغر والمدن الكبيرة

مما يوفر وسيلة سفر ميسورة التكلفة ومريحة للجميع من العمال الأساسيين والطلاب إلى كبار السن والرحالة.

ومع ذلك ، أدى الارتفاع في ملكية السيارات ومشاركة الرحلات وشركات الطيران المخفضة والهجرة الحضرية

إلى تآكل ركاب الحافلات ببطء ، مما دفع Greyhound Canada إلى تقليل تواتر بعض الخدمات تدريجيًا وقطع الطرق الأخرى تمامًا.

قال كندريك: “تعتمد شركات النقل الخاصة على عائدات صندوق الأجرة للحفاظ على هذه الطرق الريفية”.

“عندما ينخفض ​​عدد الركاب ، لدينا قرار نتخذه.

إما أن نقطع التردد أو نغادر الأسواق الريفية أو نبحث عن بعض المساعدة “.

نقلاً عن تراجع عدد الركاب وإلغاء القيود والمنافسة المدعومة

علقت Greyhound Canada جميع العمليات في غرب كندا في عام 2018.

ومع ذلك ، على الرغم من التحديات المستمرة مع مساراتها المتبقية

لا شيء يمكن أن يهيئ الشركة للانخفاض الكبير في عدد الركاب بنسبة 95 في المائة في بداية الوباء ، على حد قول كندريك.

تعاونت العديد من شركات حافلات الحافلات وتواصلت مع الحكومات الفيدرالية والإقليمية للحصول على مساعدات مالية وسط تصاعد قيود COVID-19.

لكن كندريك قال إنهم أحيلوا إلى دعم الوباء الحالي – ما أسماه “ضئيلًا” لصناعة نقل الركاب المحاصرة – مما دفع

شركة Greyhound Canada إلى تعليق جميع الخدمات مؤقتًا في مايو الماضي.

قال كندريك: “كان هناك بالفعل نقص في الدعم”. “نحن لا نحصل على إعانات.”

وقال إن شركات النقل بين المدن تتنافس أيضًا مع أنظمة القطارات والعبور الممولة من القطاع العام ، مما يضع الشركات الخاصة في وضع غير موات.

كما وعدت حكومة أونتاريو بتحرير صناعة الحافلات بين المجتمعات المحلية بدءًا من يوليو ، وهي خطوة من شأنها إنهاء سيطرة Greyhound Canada على طرق معينة.

وقال: “لدينا خدمة حافلات خاصة حصرية في بعض الممرات”

مشيرًا إلى أنها وفرت للركاب خدمة آمنة ومتكررة وبأسعار معقولة.

” قرار Greyhound Canada الصعب اليوم سيكون له تأثير هائل على العملاء ، وخاصة أولئك الذين يركبون في الشبكة الريفية.”

تم تسريح حوالي 260 موظفًا بعد أن أنهت شركة Greyhound Canada خدمة الركاب مؤقتًا في مايو الماضي.

 وقال كندريك إنه سيتم تسريح 45 موظفًا إضافيًا نتيجة الإغلاق الدائم.

وقال إن الشركة تخطط لبيع محطات الحافلات التي تمتلكها.

أما بالنسبة للعقارات المؤجرة ، فقد انتهت صلاحية بعض الاتفاقيات أو كان لها “بند خارجي”

في حين أنها ستحترم شروط عقود الإيجار فهي ملزمة بمواصلة الدفع ، على حد قول كندريك.

وقالت الشركة إن تذاكر السفر بعد يوم الخميس سيتم ردها.

 يمكن للعملاء الذين لديهم قسيمة سفر صالحة أيضًا طلب استرداد الأموال.

ستنتهي جميع طرق أونتاريو وكيبيك التي تم تعليقها مؤقتًا في مايو 2020 بشكل دائم اعتبارًا من منتصف ليل الخميس

. الطرق هي:

– تورنتو – أوتاوا – مونتريال

– تورنتو لندن وندسور

– سودبوري – أوتاوا / تورنتو

– تورنتو كيتشنر / جيلف / كامبريدج

– شلالات تورنتو نياجرا

– أوتاوا كينغستون

كان للوباء تأثير مدمر على صناعة الحافلات بين المدن في كندا.

خفضت شركات حافلات الحافلات من وتيرة الخدمة

أو قطعت الطرق بسبب الانخفاض الحاد في عدد الركاب ، مما يهدد بتآكل شبكة النقل في البلاد.

في يناير / كانون الثاني ، بعث أعضاء في مجلس الشيوخ

برسالة إلى وزير النقل الفيدرالي عمر الغبرة يحثون فيها أوتاوا على تقديم مساعدة مالية للحافلة البحرية.

حذرت الشركة التي تتخذ من شارلوت تاون مقرا لها من أنه بدون التمويل ، سيتعين عليها قطع الطرق.

قال أعضاء مجلس الشيوخ إنه مع تعليق خدمة فيا للقطارات وخفض شركات الطيران الرحلات الجوية إلى المنطقة

كانت الحافلة ضرورية للسفر الضروري ، مثل نقل منتجات الدم أو المرضى إلى المواعيد الصحية في جميع أنحاء المنطقة.

في كانون الثاني (يناير) ، تدخلت حكومة نيو برونزويك

لتقديم 720 ألف دولار لمشغل الحافلات الإقليمي الخاص لمواصلة الخدمة إلى إدموندستون وكامبلتون في شمال المقاطعة.

شكرا لكم لمتابعة كندا الوطن canada alwatan

المصدر cp24